今日，由无锡益通机械科技有限公司为您详细介绍一下关于熔模铸造的特色及使用规模：

熔模铸造是用易熔资料(一般用蜡质资料)制作容貌，在模样上包覆若干层耐火涂料，制成型壳，熔去容貌后经高温焙烧然后浇注的铸造办法。

首先用50％的石蜡和50％的硬脂酸作蜡料，将蜡料熔化后浇入压型，做成与铸件形状相同的蜡模，将蜡模与浇注体系焊成蜡模组，在蜡模组上涂挂涂料(涂料是由石英粉和水玻璃等制造而成)，然后向其外表撒上一层石英砂，浸入硬化剂(一般为氯化氨水溶液)中硬化，反复几次涂挂涂料和石英砂并硬化，形成5～lOmm厚的型壳层，将带有型壳层的蜡模组浸泡在85—95℃的热水中，熔去蜡模便取得无分型面的型壳，型壳经过烘干并高温焙烧，四周填砂后便可浇注，经凝结、冷却、落砂、清理而取得铸件。

熔模铸造的特色及使用规模

熔模铸造的主要特色有：

1)熔模铸造能够取得精度高、外表粗糙度小的铸件，是一种精密铸造办法。其铸件精度高，外表质量高，机械加工余量小，可实现少、无切削加工。

2)能够铸出形状杂乱的薄壁(壁厚下限可达0．25～0．4mm)、带小孔(2．5mm)的铸件。

3)能出产各种合金铸件，尤其适合于出产高熔点及难以切削加工的合金铸件，如耐热合金、不锈钢等。

4)既可单件出产，又可成批、大量出产。

5)熔模铸造工序繁复，出产周期长，原资料的价格贵，铸件成本比砂型铸造高。并且由于受型壳的约束，铸件不能太长、太大，一般限于25kg以下，大多在lkg以下。

熔模铸造主要用来出产形状杂乱、精度要求较高或难以切削加工的小型零件，如汽轮机、燃气轮机、水轮发动机等的叶片、叶轮、导向器、导向轮和轿车、拖拉机、风动工具、机床上的小型零件。

金属型铸造是将液体金属浇人用金属(一般用铸铁或钢)制成的铸型中而取得铸件的办法，可“一型多铸”。金属铸型可浇注几百次到几万次。与砂型相比，金属铸型没有透气性和让步性，散热快，对铸件有激冷作用。为了避免铸件浇不足、冷隔、气孔、裂纹缺点，在金属型上开设排气槽，浇注前应将金属型预热，上涂料保护，并严格控制铸件在金属型中的停留时间等。

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